银川市城市轨道交通工作起步晚，推进快，2017年1月启动了轨道交通建设规划的编制工作，目前已经完成了中间稿的编制工作，并组织召开了主报告及6个分报告的专家咨询会，轨道办在加快推进我市轨道交通工作的同时，积极深入开展轨道交通调研。
在我国34个行政区中，目前仅有青海省和宁夏暂未获得国家轨道交通建设规划的批复。城市轨道交通作为低碳、绿色、环保的交通运输工具，是城市交通未来的发展趋势，能有效缓解城市交通压力，它的专有路权能保证不受城市拥堵的影响，快速有效准点的完成大运量旅客的运输任务；目前轨道交通车辆主要采用电能和氢能等环保无污染的新能源，符合低碳环保、绿色出行的发展理念；作为城市发展中比较高端的交通运输工具，轨道交通能有效提升城市形象，是现代化都市靓丽的名片，在缓解了城市拥堵情况下，给居民带来和谐宜居的生活环境，带动沿线经济发展，有效提高了居民的幸福指数，轨道交通的这些优点也符合银川市绿色、高端、和谐、宜居的发展理念，同时也是近年来我国轨道交通蓬勃发展的重要原因之一。
在为普通居民提供便捷的同时，轨道交通也给政府带来了一定的经济负担。建设阶段，目前国内地铁造价普遍为7亿元/公里以上，轻轨为5亿元/公里左右，以银川市轨道交通1号线为例，规划工程建设工期为5年，分6年投资，如采用PPP模式，资本金占投资总额的30%，6年项目市本级投入资本金占公共财政预算收入的平均比例为2.98%，承担1号线项目建设与全国其他城市比较资本金压力相对较小。运营阶段，2016年我国城市轨道交通运营收支比为59%，呈现入不敷出的状态，作为公共交通工具之一，轨道交通运营期普遍需要政府根据亏损情况进行适当补贴，根据中国城市轨道交通协会做的专题研究，城市轨道交通对GDP的直接贡献率为1:2.6，综合贡献率为1:8.2，虽然给政府带来了一定的经济负担，但从城市长远发展来看，它能有效带动线路沿线周边土地的开发利用，提高沿线经济产业发展，带动GDP的增长。
综上所述，根据国家发改委相关意见，“鼓励具备条件的城市启动编制地面或高架敷设为主的轻轨系统规划，逐步优化大城市轨道交通结构”，银川市于2017年启动轨道交通建设规划的编制和上报工作，符合银川实际，能有效满足居民日益増长的出行需求，是我市未来交通发展的必然趋势。
